店長日記

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店長が日々感じた事や思っている事を、お話をしていきます。

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【No.59】 ◆カブ５０　インジェクションモデル 投稿者 店長 投稿日時 08/11/18(火) 19:00


file0059.jpg
300×225 => 200×150 11KB 		今回は８８ｃｃへのボアアップ。
水冷ヘッドのようなカバーを開けると旧タイプのヘッドよりもぎっしりと詰まった感じがするバルブ周り。
中でもロッカーアームはローラー付き。
タペットクリアランスも旧タイプと比べるとかなり広い。
ヘッド側にもオイルジェットのようなバイパスがある。
加工されたピストンと言い興味深いエンジンだ。
吸気系といい、エンジン周りはかなり凝縮した印象をうける。
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【No.58】 ◆愚痴になってしまうが・・・ 投稿者 店長 投稿日時 08/11/12(水) 16:05


file0058.jpg
300×225 => 200×150 7KB 		先月、あるメーカーの商品を展示しようと組み立てていたときの事。
８ｍｍのネジ穴が６ヶ所すべてタップが切りきれていなかった事に気づき、さっそくメーカーさんにロットで不備がある可能性を指摘し検品をお願いしておいた。
この時まさか自分がこの商品その物でトラブルとは思いもよらなかった・・・
今月に入り同じ商品を販売した。
ところが・・・
以前メーカーに指摘した部分が全く改善されていなかったのだ。
当然、お客様は取り付けながら新しい部品を組み付けている訳で作業が止まってしまうばかりではなく、元に戻す事になる。
個人でやっている場合もそうだが、販売店等に依頼した場合にはそれ相当の工賃が発生してしまう。
メーカーにクレームを入れるとすぐに代替品を出してはくれるが作業の部分は多くのメーカーは面倒は見てくれない。
私の様な販売店が言うのも何だけど、明らかにメーカーサイドに非がある場合には何らかのアクションは必要だと思う。
過去に何度か似たようなケースを経験しているが、
弁護士に相談すると全く逆の答えが返ってくる。
しかし・・・
商売は争いではない。
法廷で勝った負けたではなく、心の問題として解決したい。
某大手自動車メーカーのリコール隠しじゃないけれど
小さな事を見逃しているといずれ大きな事にならないか？
何らかの救済制度､保険？のようなシステムがあれば良いんだけれどね。
某メーカーの様に知りませんじゃ済まされないよ。
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【No.57】 ◆カブの本、第２弾 投稿者 店長 投稿日時 08/11/05(水) 17:58


file0057.jpg
300×225 => 200×150 14KB 		スタジオタックさんから２冊目のカブの本。
前回よりも個人的には今回の方が良いかな。
今回も宮本君がボアアップを担当しています。
はたして次回もあるのかな？
同じネタで何冊もだす苦労は計り知れません。
ご苦労様です。
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【No.56】 ◆やっぱりここか 投稿者 店長 投稿日時 08/10/31(金) 21:56


file0056.jpg
300×225 => 200×150 4KB 		スクターのスタートダッシュに不満があるとご来店のお客様。
ケースを開けた瞬間にここだろうと思っていたが
あいにくパーツが無いので取り合えず磨耗したローラーと数箇所亀裂の入ったベルトを交換した。
交換前よりも少し良くなってとおしゃっていたが、もう一歩。
新たにオーダーしたクラッチシューを交換したら見事に復活した。
これで暫らくは大丈夫。
僅か１ｍｍの磨耗なんだけどねぇ。
たかが１ｍｍ、されど１ｍｍです。
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【No.55】 ◆この季節にセミ？？？ 投稿者 店長 投稿日時 08/10/20(月) 21:59


file0055.jpg
300×225 => 200×150 18KB 		店の近くの木に何か動いてい居る。
あれっっ？
よく見るとアブラゼミ。
捕まえようとしたら逃げられた。
まだ生き延びているんだねぇ。
それにしても１０月２０日だよ？
異常気象？温暖化？単に長生きのセミ？
ほんの一瞬、夏の日を思い出しました。
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【No.54】 ◆こりゃ、ひどい。 投稿者 店長 投稿日時 08/10/14(火) 17:08


file0054.jpg
300×225 => 200×150 9KB 		反対車線からカブを押して来る方がいる。
ヘルメットを持っていらっしゃらないから、たぶん修理だろう。
案の定、不動のカブ、数年の放置状態。
キャブレターを分解してみると想像以上に酷い状態。
こんな状態で初爆があること自体不思議だ。
更にスローとバイスターター系を掃除してアィドルポートを開通させたら直ってしまった。
カブって丈夫だね。
インジェクションじゃこうはいかないよ。
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【No.53】 ◆バイクは不便な乗り物？ 投稿者 店長 投稿日時 08/10/03(金) 21:05


file0053.jpg
300×225 => 200×150 12KB 		一時期のガソリンの高騰で車通勤の方もバイクに乗り換えた方もいるのでは？
繁華街の車の駐車が厳しくなった時もバイクならと考えた方も多いのではなかっただろうか？
しかし、現実は甘くなく、バイクさえも駐車スペースが無く、切符を切られる羽目になってしまった。
更に・・・
繁華街だけではなく最近は住宅街まで取り締まりの範囲が広がっている。
知り合いの車両販売店の方が嘆いていた。
バイクを売りに来る方が多いのだが、
買い替えではなく、売るのみ。
路駐していたバイクが毎回のように駐禁を切られるので、たまりかねて乗るのを止める方が多いとか。
本来ならば、車両のスペースや燃費を考えればもっと活性化されてもいいはずなのに何だか・・・
ベトナムやインドネシアの都市を見習って欲しいなぁ。
止まっているバイクにお約束の紙切れ、
なんだかやるせない気持ちになりました。
あっ、もちろん私のバイクじゃありません、念の為。
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【No.52】 ◆また、カブの本が出ました。 投稿者 店長 投稿日時 08/09/20(土) 18:44


file0052.jpg
300×225 => 200×150 12KB 		スタジオタックさんから　ホンダ　スーパーカブ　メンテナンス　￥1,900

この本の中に出てくるエンジン部分の分解作業カットはすべて当店の宮本君がやっています。
今朝、病気療養中の彼のお父様が亡くなられた。
出来る事なら、オールカラーの彼の仕事を見てもらいたかった。
まだ若い彼にとって人生の試練は早すぎる。
お父様に伝えたかった「息子さんは立派な整備士になりましたよ」って。
お父様の冥福をお祈りいたします。
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【No.51】 ◆右を向いても左を向いても、世の中真っ暗闇じゃ・・・ 投稿者 店長 投稿日時 08/09/18(木) 09:52

なんかの歌じゃないけれどこのところため息が出ることばかりです。
特にリーマンショックは感慨深い物があります。
以前居た会社は日本橋のN証券、海外事業グループの事業法人金融担当だった。
特にアメリカ方面への金融機関の人事関係でニューヨークやシカゴ、ボストンへ行っていた。
今回のシアソンリーマンやベアスターンズなど取引先と
密接な関係があったし、当時は勢いもあった。
まさかこんな結末になるなんて・・・
国家予算並の資産が飛んで、
世界の金融市場に余波が、今後、国内の景気いや世界の景気がさらに深刻な状況になって行くだろう。

国内では事故米で連日報道がされ末端までの損害額は計り知れない物がある。

中国では粉ミルクか？
このミルクを飲んだ子供の将来はどうなるのか？
安易に儲かるからといって目先の利益を求めていいのだろうか？

損をして得を取る会社でありたい。
しかし、そんな流暢な事を言っているほど
２輪業界も楽ではない。
今回はひたすら愚痴だ。
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【No.50】 ◆ここがヤマハのウィークポイント 投稿者 店長 投稿日時 08/09/11(木) 21:52


file0050.jpg
300×225 => 200×150 9KB 		先週まで修理に入っていたヤマハの原付スクター。
長期間乗らないで放置されていた状態。
キャブレターの詰まりもあるが、意外と多いのがインマニ部分の亀裂。
この車両も見事に割れていた。
ホンダの厳ついマニホールドに比べると、
管長が短くレスポンスには有利な設計となっているようだが何分にも強度が・・・
エアクリーナー側でもラバーマウント状態で固定されて
居るんだけれどねぇ。
何台同じ場所を修理したかわかりません。
２ストが無くなってきた今となってはそれも懐かしい思い出？
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